連桿的結(jié)構(gòu)和功能

連桿是一種變截面的細(xì)長(zhǎng)非圓桿，其截面由大端向小端逐漸減小，以適應(yīng)工作中快速變化的動(dòng)載荷。它由連桿大頭、桿體和連桿小頭三部分組成。連桿大頭分離，一半與桿體為一體，另一半為連桿蓋，通過(guò)螺栓螺母與曲軸主軸頸組裝。

連桿連接活塞和曲軸，并將活塞施加的力傳遞給曲軸，從而將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)部件之一，將作用在活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。

工件材料和毛坯

連桿大部分由高強(qiáng)度精選45鋼和40Dr鋼制成，經(jīng)過(guò)淬火和回火處理，以提高切割性能和抗沖擊性。硬度要求45鋼為HB 217 ~ 293，40Dr為HB 223 ~ 280。有的還采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)，可以降低毛坯成本。

鋼制連桿的毛坯一般采用鍛造的方式生產(chǎn)，毛坯形式有兩種：一種是本體和蓋分別鍛造;另一種是將機(jī)身和蓋子鍛造成一體，然后在加工過(guò)程中切割或使用膨脹技術(shù)進(jìn)行膨脹。此外，為了避免坯料中的缺陷，需要進(jìn)行硬度測(cè)量和探傷。