柴油機(jī)連桿螺栓在運(yùn)行中開裂會造成嚴(yán)重的撞缸現(xiàn)象，不僅會損壞氣缸蓋和缸套，還會使連桿變形和彎曲，甚至造成重大經(jīng)濟(jì)損失，如砸壞機(jī)體和曲軸。為避免連桿螺栓斷裂造成搗固故障，在操作和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點：

1.在使用過程中定期檢查連桿螺栓的緊固度，發(fā)現(xiàn)松退時找出原因，檢查螺栓是否損壞，然后用扳手將其擰至規(guī)定值。

2.當(dāng)一個連桿螺栓有滑扣、裂紋或裂紋時，同一連桿上的兩個連桿螺栓應(yīng)成對更換，新舊螺栓不應(yīng)混用。

3.當(dāng)發(fā)動機(jī)一次反復(fù)或嚴(yán)重?zé)邥r，連桿螺栓的數(shù)據(jù)可在高溫下退火，從而降低機(jī)械強(qiáng)度和承載能力，應(yīng)予以更換。

4.檢查連桿螺栓或螺母與連桿端蓋肩部支撐面的接合情況。如果有毛刺或不平，應(yīng)打磨，否則連桿螺栓會因額外的扭矩作用而容易斷裂。

5.安裝時，使用扭矩扳手更換連桿螺栓，并將其擰緊至正常扭矩，擰緊次數(shù)為三到四次。如果扭矩太松，連桿的連接面在工作時會開裂，螺栓在受到?jīng)_擊時很容易斷裂或被切斷;過緊導(dǎo)致螺栓伸長和變形，強(qiáng)度降低，受力后容易斷裂和損壞。不同發(fā)動機(jī)連桿螺栓的正常扭矩不同。在沒有技術(shù)數(shù)據(jù)的情況下，可以根據(jù)螺栓直徑估算安全扭矩等級。

6.當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)失控、氣缸咬合或翻車事故時，不得忽視對連桿螺栓的仔細(xì)檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓變形或破裂時，應(yīng)及時更換。

7.為了防止連桿螺栓疲勞開裂和損壞，即使螺栓表面沒有明顯損壞，也應(yīng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)6000-7000小時后更換。

8.在操作中，當(dāng)連桿螺栓是松退或拉伸時，它將宣布響亮的敲擊和振蕩。在完全松動和破裂之前，應(yīng)立即停止，以避免更多的麻煩。

9.連桿螺栓由合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和精密加工而成，具有較高的強(qiáng)度和沖擊韌性，不能用普通螺栓或有缺陷的零件代替。如果螺栓材料、熱處理和加工精度不符合技術(shù)要求，機(jī)械強(qiáng)度將會失效，并會發(fā)生變形和開裂。

10.為防止操作過程中連桿螺栓或螺母松動，應(yīng)使用新的開口銷、鐵絲或鎖緊件進(jìn)行鎖緊;如果螺母上的槽口與螺栓上的孔不對齊，原則上，只能向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，直到對齊為止;用過的開口銷、鐵絲或鎖片不得重復(fù)使用。

11.安裝前請仔細(xì)檢查。如果發(fā)現(xiàn)螺栓上有劃痕、卡瓦、裂紋、凹痕、頸縮或裂紋(用油浸法或磁探傷檢查)，螺栓和螺母配合不嚴(yán)，螺栓不能與螺栓孔緊密配合，或通過測量發(fā)現(xiàn)螺栓長度比新標(biāo)準(zhǔn)螺栓長度長2%，則應(yīng)更換。

12.檢查連桿軸承和連桿軸頸之間的配合間隙。如果間隙太大，很容易導(dǎo)致連桿螺栓開裂。此時，應(yīng)更換新的連桿軸承，或?qū)⑵浞糯笠怨┻x擇或刮擦。

13.在驅(qū)動螺栓時，如果發(fā)現(xiàn)同一連桿上的一個螺栓的扭矩超過規(guī)定值太多，則應(yīng)從一開始就將連桿上的兩個連桿螺栓全部松開，并分幾次更換和擰緊，兩個螺栓的緊密度應(yīng)相同。不允許只是松退擰緊的螺栓太緊，否則螺栓會受到額外的力，容易疲勞和開裂。

14.在擰緊連桿螺栓的過程中，試著轉(zhuǎn)動曲軸，看它是否能自由轉(zhuǎn)動。如果發(fā)現(xiàn)擰緊螺栓后曲軸難以滾動，應(yīng)找出原因。切勿松開連桿螺栓來轉(zhuǎn)動曲軸。